Bis Malam RAYA: Kasur Berjalan

Beberapa orang yang baru pertama kali atau jarang menggunakan bus jarak jauh mungkin bingung menentukan pilihan bus yang akan mereka gunakan. Jarang atau belum pernah-nya menggunakan bus jarak jauh atau Antar Kota Antar Propinsi (AKAP) mungkin dikarenakan takut mabuk, sudah kaya dari nenek moyang (sehingga selalu naik pesawat sedari dalam kandungan), bapaknya masinis (bisa naik kereta api gratis), atau memang berasal dari pedalaman.

Akan tetapi dikalangan expert, bus adalah pilihan yang menyenangkan. Mereka bahkan hafal jadwal keberangkatan bus favorit tidak hanya dari jurusan dan nama bus, tetapi juga driver serta crew, jenis mesin, karoseri bus, sampai tempat istirahat dalam perjalanan. Dengan persaingan yang semakin ketat, Perusahaan Otobus (PO) juga semakin meningkatkan pelayanan yang membuat perjalanan menggunakan bus semakin nyaman. Beberapa penumpang loyal karena kenyamanan armadanya dan beberapa speed-freak tergila-gila karena kecepatan bus itu. Kali ini kami akan mengemukakan detail sebuah PO yang melegenda berkat kenyamanannya dan fokus untuk trayek Jakarta-Semarang-Solo: RAYA.

PO RAYA Super Top Legacy

Bus, Raja Jalanan di Indonesia

Jalanan di Indonesia kadang-kadang yang berlaku adalah hukum rimba. Siapa yang kuat (atau sekedar nekad) akan mendapat jalan, dimana kendaraan lain terpaksa mengalah dan memberi jalan. Berdasarkan ukuran, bus memang layak menyandang predikat raja jalanan. Mungkin berdasarkan ukuran masih kalah dibanding truck pengangkut peti kemas, tapi dari segi kecepatan dan jumlahnya, bus tetap juara. Jangankan bus malam antar kota-antar propinsi (AKAP), bus kota ataupun sekelas metromini di tengah kota saja tetap ugal-ugalan. Walaupun begitu, tetap saja ada sebagian orang yang mencintai bus seperti yang tergabung di Bus Mania Community (BMC, www.bismania.org).

Bus Tingkat jadul di Jakarta yang terakhir beroperasi tahun 1996 dengan mesin Volvo dan transmisi otomatis

Bus Tingkat modern Werkudara yang beroperasi di Solo